요모조모 경제

 삼성전자, 차세대 AI 메모리 'HBM4'로 엔비디아·MS와 손잡는다…글로벌 AI 반도체 주도권 확보 속도전 돌입 삼성전자가 차세대 인공지능(AI) 시대를 선도할 고대역폭메모리(HBM) 최신버전인 'HBM4' 개발에 속도를 올리며 글로벌 AI 반도체 경쟁에서 주도권 잡기에 나섰다. 최근 삼성전자는 미국의 엔비디아와 마이크로소프트(MS)를 포함한 글로벌 빅테크 기업들과 HBM4 제품의 샘플 공급 계약을 추진하는 협상 과정에 들어선 것으로 확인됐다.  업계 관계자들에 따르면, 삼성전자는 내달 안에 HBM4 시제품을 양사에 제공하고 성능 검증을 본격적으로 진행할 예정이다. 삼성전자는 빠르면 올해 하반기 중 양산에 돌입하겠다는 내부 로드맵을 확정했으며, 현재 수율 개선 작업 및 양산 공정을 고도화하는데 연구자원을 집중 투입한 것으로 알려졌다. ▶ 차세대 AI 시장, HBM4가 필수 최근 챗GPT와 같은 초대규모 AI모델이 확산되면서 엔비디아의 그래픽처리장치(GPU)와 마이크로소프트의 AI 데이터센터 등 글로벌 빅테크 기업들의 AI 데이터 처리 성능 요구가 가파르게 치솟고 있다. 이를 지원하기 위한 초고속 메모리 기술로 HBM(고대역폭메모리)이 필수적으로 자리 잡았고, 삼성과 함께 국내 메모리 강자인 SK하이닉스가 현재 이 시장에서 강세를 보이고 있다. 그러나 삼성전자도 이번 'HBM4 개발 프로젝트'를 통해 단숨에 경쟁사와의 격차를 좁히고 글로벌 AI 메모리 시장에서의 영향력을 다시 확대하겠다는 전략이다. 특히 기존의 최신 HBM3가 819GB/s(기가바이트/초)의 데이터 전송속도로 제공되는 반면, 다음 세대 HBM4는 이보다 2배 이상 빠른 초고속 데이터 전송속도를 낼 수 있을 것으로 기대된다. 이를 통해 AI 연산처리 능력이 획기적으로 향상되고, 데이터센터의 에너지 효율도 크게 개선될 전망이다. 이미 삼성전자는 블로그와 공식 채널을 통해 “HBM4 메모리 연구개발이 순조롭게 진행 중이고, 수율 문제 역시 성공...

최근 현대자동차그룹이 미국 인플레이션 감축법(IRA)으로 인한 전기차 시장 내 경쟁력 약화를 빠르게 극복하기 위해 미국 조지아주 서배너(Savannah) 인근에 현재 건설 중인 전기차 전용 생산 공장 '현대차 메타플랜트 아메리카(Hyundai Motor Group Metaplant America·HMGMA)'의 가동 시점을 당초 계획보다 앞당기는 방안을 적극 추진 중인 것으로 확인됐다.  복수의 자동차 및 부품업계 관계자를 통해 확인한 바에 따르면, 현대차그룹은 최근 들어 조지아 전기차 공장 가동 시기를 기존 계획한 2025년 상반기에서 최소 6개월에서 최대 1년 앞당긴 2024년 상반기 중으로 전환하는 것을 강력히 검토하고 있다. 이는 IRA 시행 이후 북미지역에서 최종 조립된 전기차에만 전기차 구매 보조금을 지급하는 현지 정책에 따라 현대차와 기아의 주력 전기차 모델들이 미국 시장 내 타격을 입고 있는 현실에 적극적으로 대응하기 위함이다. 현대차 관계자는 "미국내 생산 거점의 조기가동을 다양한 각도로 면밀히 분석 중이며, 아직 완벽하게 확정된 일정은 아니지만 내부적으로 매우 중요하게 보고 지속적인 전담반을 꾸려 대응전략을 수립하고 있다"고 밝혔다. ■IRA 대응 핵심 거점 될 '조지아 공장' 조기 가동 시 북미 경쟁력 즉각 회복 가능 미국 정부는 지난해부터 시행을 시작한 IRA 법안에 따라, 소비자가 전기차 구매 시 최대 7천500달러(약 1천만원)의 보조금을 제공한다. 다만, 보조금 지급 대상 차량은 북미 현지에서 최종 조립된 차로만 한정되며 배터리 광물이나 소재까지 일정 요건의 원산지 조건을 충족해야만 한다. 이로 인해 미국 현지 생산 공장을 보유하고 있는 테슬라, 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 북미 기반 전기차 브랜드가 가격 경쟁력 면에서 매우 유리한 입장에 서게 됐다. 반면, 현대차그룹의 주력 전기차인 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6 등은 전량 한국과 일부 유럽에서 생산되...

LG에너지솔루션이 유럽 전기차 시장 확대를 위한 헝가리 신규 배터리 생산 공장(Project IV.)의 확장 계획을 확정하고, 본격 착공을 위한 로드맵 수립에 돌입한 것으로 확인됐다. 현지 업계와 헝가리 정부 관계자를 포함한 다양한 소식에 따르면, LG에너지솔루션은 이미 헝가리 당국과 투자 인허가 절차 및 생산부지 확보에 대한 최종 협의를 마쳤으며 이르면 올 하반기 내 본 공사 착공이 유력한 것으로 알려졌다. ■ 유럽 배터리 허브 전략 본격 가동…"헝가리 4공장 규모 30~40GWh 확정…총 100GWh 돌파 전망" LG에너지솔루션의 이번 헝가리 제4공장은 현재 가동 중인 헝가리 기존 공장들과 차별화되는 전략적 생산거점으로 자리 잡을 전망이다. LG는 지금까지 유럽 시장에서 빠르게 성장하는 프리미엄 전기차 수요에 대응하기 위해 폴란드와 헝가리에 각각 프리미엄 및 중대형 전기차 배터리 공급기지를 구축해 왔다. 특히 헝가리의 기존 1~3공장이 현지 글로벌 완성차 제조사의 요구사항에 따라 가동률이 급격히 올라가면서 추가 생산기지 설립 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다. 이번에 추진되는 헝가리의 4공장은 연 생산능력 기준 최소 30GWh에서 최대 40GWh급 규모로 조성될 예정이다. 현지 업계에서는 이번 공장까지 완공 시 LG에너지솔루션이 헝가리에서만 총 100GWh 이상의 배터리 생산능력을 갖추게 될 것으로 내다보고 있다. 이를 통해 LG에너지솔루션이 유럽 최대의 전기차 배터리 생산 허브로 발돋움할 것이라는 분석이 힘을 얻고 있다. LG에너지솔루션이 이렇게 헝가리를 중점 생산기지로 설정한 배경에는 헝가리 정부의 적극적인 지원과 지리적 이점이 주요 원인으로 꼽힌다. 실제 헝가리 정부는 전기차와 배터리 산업을 국가 전략산업으로 육성하며, 법인세 감면과 인프라 지원을 통해 LG에너지솔루션을 비롯해 삼성SDI, SK온 등 다양한 글로벌 배터리 기업들의 투자를 적극 유치하고 있다. 이와 같은 지원을 기반으로 LG에너지솔루션은 안정적이고 효율적인 공급망...

현대자동차그룹이 미국 시장 내 전기차 배터리 공급망 강화와 IRA(인플레이션 감축법)에 대응하기 위해 적극적으로 배터리 생산 신규 합작법인을 추진한다는 사실이 업계 관계자 등 복수의 취재원으로부터 확인됐다. 기존의 배터리 협력사인 LG에너지솔루션과 SK온 외에도 글로벌 배터리 업계 최대 규모인 중국 CATL 등 여러 후보군과 신규 합작법인 설립을 논의 중이라는 구체적인 정황도 추가로 확인되었다. 최근 미국 정부가 발표한 인플레이션 감축법(IRA)에 따르면 미국 시장에 판매되는 전기차가 보조금 혜택을 받으려면 배터리와 핵심소재를 미국 또는 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 나라에서 조달하고 생산해야 한다. 이 조항은 사실상 중국 중심의 글로벌 배터리 공급망에 제동을 걸고 있으며, 미국에서 전기차 사업을 펼치는 글로벌 완성차 업체들은 앞다퉈 대응 전략 마련에 고심하고 있다. 이러한 변화에 현대차그룹이 전략적 대응에 적극 나선 것이다. 현대차그룹은 이미 조지아 주 사바나에 투자 규모 약 55억 달러(한화 7조 원) 규모의 전기차 전용 공장을 건설 중이며, 이를 2025년부터 본격적으로 가동하여 미국 시장에서의 현지화 경쟁력을 확보할 계획이다. 그러나 현지 전기차 공장만으로는 IRA 요건 충족을 보장하기 어려운 만큼, 배터리 가장 핵심적인 소재 조달과 제조에도 추가적인 현지화 투자가 필수적인 상황이다. 현대차그룹의 신규 배터리 합작 공장은 기존 투자 발표보다도 규모가 큰 약 3조~4조 원 수준으로 알려지면서, 한층 더 본격적이고 전략적인 투자로 평가되고 있다. 또한 이번 합작공장 후보지로는 현재로서는 조지아, 앨라배마, 테네시 등 미국 남부 지역에서 입지를 검토하는 단계로 전해졌다. 미국 남부 지역은 다양한 글로벌 자동차 제조사들이 이미 생산거점을 세우고 있어서 생산비 절감과 인력 충원 등에 유리하다는 분석이다. 특히 조지아 주는 현대차가 이미 대규모 전기차 공장을 짓고 있는 지역으로 물류와 협력업체 관리에서 가장 효율적이란 평가를 받고 있다. 이번 논의과정...

삼성SDI가 말레이시아 배터리 생산 공장의 추가 투자를 공식화하며 급속히 성장 중인 동남아시아 전기차(EV) 배터리 시장 선점을 위한 전략적 움직임에 나섰다. 15일 관련 업계 및 정부 당국에 따르면, 삼성SDI는 최근 말레이시아 네게리슴빌란(Negeri Sembilan) 주 세렘반 지역에서 운영 중인 배터리 공장의 추가 증설 계획 수립에 착수했다. 현재 삼성SDI는 현지 주 정부 및 말레이시아 연방정부와 설비 증설을 위한 세부 조건 및 세제 혜택, 인센티브 조건 등을 활발히 협의 중인 것으로 나타났다. 이번 추가 투자 규모는 정확히 공개되지 않았으나, 현지 언론과 업계에 따르면 기존 말레이시아 현지 생산 능력을 대폭 확대하고 향후 삼성SDI가 전개할 동남아 배터리 공급 전략의 중심지가 될 전망이다. ■ 삼성SDI, 말레이시아를 동남아 전략거점으로 선정한 이유는? 삼성SDI가 배터리 생산 공장의 추가 증설 지역으로 말레이시아를 선택한 이유는 크게 세 가지로 분석된다. 첫째, 삼성SDI는 2011년부터 이미 말레이시아 세렘반 지역에 배터리 셀·모듈 등 주요 배터리 부품 생산시설을 운영하고 있어 현지 공급망과 생산체계를 잘 갖추고 있다. 기존의 안정화된 설비를 활용하는 방안이 신규 투자 대비 비용 효율 측면에서도 합리적이라는 판단이다. 둘째, 말레이시아 정부가 최근 전기차 산업을 적극 육성하기 위한 정책적 행보를 펼치고 있다는 점이다. 최근 말레이시아 정부는 전기차 보급 확대 및 관련 산업 기반 조성을 최우선 과제로 삼고 각종 세제혜택 및 인센티브 체계를 새롭게 마련했다. 이는 삼성SDI의 투자 결정 시 긍정적 영향을 준 것으로 분석된다. 셋째는 동남아시아의 지리적 이점이다. 현재 태국, 인도네시아, 베트남 등 동남아 국가들이 전기차 생산 허브로 급부상하고 있는 가운데, 삼성SDI 입장에서는 동남아 생산기지를 확대함으로써 인근 국가의 전기차 제조사에 신속하고 효율적인 배터리 공급을 가능케 한다는 전략이다. ■ 삼성SDI의 글로벌 경쟁력 확대를 위한 전...

SK하이닉스, 차세대 AI 메모리 'HBM3E' 연내 양산...슈퍼컴 데이터센터 겨냥 본격 승부수 SK하이닉스가 글로벌 인공지능(AI) 반도체 시장 주도권 확보를 위해 차세대 고성능 'HBM3E(High Bandwidth Memory, 고대역폭 메모리)'의 양산 시기를 올해 연내 본격화하는 방향으로 가닥을 잡은 것으로 알려졌다. 이는 최근 AI 수요 급증에 맞춰 기존 시점보다 최소 수개월 이상 앞당긴 파격적 일정이다. 특히 엔비디아의 AI 반도체 품귀현상에서 시작된 메모리 부족 상황이 반도체 업계 회복세 이상으로 빠르게 나타나면서, SK하이닉스가 시장 선점을 위한 공격적 투자를 결정한 것으로 분석된다. 21일 업계와 SK하이닉스 및 증권가에 따르면 SK하이닉스는 최근 공식 웹사이트와 고객사 대상 자료를 통해 차세대 HBM3E D램 샘플 제품의 공급을 글로벌 고객에게 본격적으로 대상 확대했다고 밝혔다. HBM3E D램은 인공지능 및 데이터센터용 그래픽처리장치(GPU)의 핵심 구성품으로 지난해 시장에 안착한 HBM3 제품에 비해 클럭당 처리 속도를 50% 이상 높인 차세대 메모리 솔루션이다. 특히 최근 챗GPT 등 초대규모 AI모델의 확산과 생성형AI 서비스의 보급으로 글로벌 클라우드 및 AI센터 시장이 폭발적 성장을 하고, 이에 따라 초고성능 GPU나 가속기 등 고성능 AI용 반도체 수요가 급격히 늘어났다. 엔비디아 역시 고성능 AI GPU의 공급량을 늘리고 있지만 핵심 구성품인 고대역폭 메모리 반도체의 공급 부족으로 인해 GPU 제품 일정에 차질을 빚는 사례도 보고됐다. 이에 SK하이닉스는 HBM의 최신 세대인 'HBM3E'를 당초 계획보다 생산일정을 앞당겨 본격 양산하기로 결정했다는 것이 복수의 업계 관계자 설명과 일치한다. ■ 엔비디아·AMD가 기다리는 차세대 메모리...SK하이닉스 'HBM 리더십' 확보 전략 강화 HBM(고대역폭 메모리)은 기본적으로 데이터 처리 속도가 빠르고 전력 소모가...

  국내 톱 50대 기업 중 40년간 매출 순위를 유지한 기업은 단 7곳에 불과하다. 삼성전자, 현대자동차, LG전자 등은 지속적인 혁신과 글로벌 확장을 통해 자리를 지킨 반면, 많은 기업은 급변하는 시장과 기술 변화 속에서 도태되었다. 그러나 LS전선과 LS일렉트릭 같은 기업들은 해외 매출 비중 50%를 넘기며 새로운 성장 가능성을 보이고 있다. 해외 진출의 중요성 해외 진출은 국내 시장의 한계를 극복하고, 매출을 신장하는 데 중요한 요소다. 2025년 LS전선은 해외 매출 비중이 50%를 넘어서며, 3조4,353억 원의 매출을 기록했다. LS일렉트릭 또한 2조3,345억 원의 매출을 올리며 최대 실적을 달성했다. 이는 해외 시장이 국내 기업에 고속 성장의 발판을 제공할 수 있음을 보여준다. LS그룹은 북미 시장에서 전력 사업 및 전기자동차 관련 기술 개발에 지속적으로 투자하며, 포드, 스텔란티스 등 글로벌 자동차 제조업체와의 협력을 강화하고 있다. 이는 첨단 기술 개발과 글로벌 협력이 중요한 요인임을 일깨운다. 글로벌 위기의 그림자 모든 기업이 해외 확장에서 성공을 거두는 것은 아니다. 한국 대기업들은 글로벌 시장에서 환율 리스크와 무역 장벽 같은 도전에 직면하고 있다. 특히, 강화된 북미 지역의 관세 정책은 대기업들의 경제적 압박을 가중시키고 있다. 수출 제한과 생산비 상승이 기업들에게 큰 부담으로 작용하고 있다. 또한, 대부분의 기업들은 2025년 글로벌 경제 위기 가능성을 경고하고 있다. 수출 경쟁력 약화와 소비 심리 위축은 외환 위기 이후 심각한 경제적 위험으로 부각되고 있다. 교훈과 전략적 대응 삼성전자와 현대자동차는 성공적인 글로벌 확장 사례로 꼽힌다. 이들은 R&D 투자와 현지화 전략에서 좋은 성과를 거두었다. 그러나 신생 기업들은 LS그룹의 사례처럼 신재생에너지와 첨단 기술에 대한 투자를 중요시해야 한다. 위기 예측 및 대응 : 글로벌 수출 규제와 물류 비용 상승에 대비해 환율 리스크 관리를 강화해야 한다. 현지화 및 지속 가능...